Rabu, 22 Juni 2011

Mobil-mobil Yang Berjalan di Rel Kereta Api


“hy-rail” atau “hi-rail”. Adalah sebuah kendaraan yang selain bisa digunakan di jalan raya, tapi juga bisa di kendarai di atas rel kereta api. (wooww..)

ini sebuah ide yang cukup keren n’ unik, karna seperti yang kita tau, hari gini kan macet dimana2, jadi bisa jadi alternatif menghindari macet lewat rel kereta. Sayangnya di indonesia kaya-nya belum ada deh, lagi-an kalo ada mau dipake dimana coba, yang ada nanti di seruduk kereta beneran 

kereta api eropa menggunakan unimog u-400
 
 
hi-rail bnsf chevy:
 
 
hi-rel mack r-600 dari 1979:
 
 
hi-rail western star utility truck, ontario, 2000.
 
 
mafsa ipv bi-modal truck:
 
 
vintage hi-rail
 
jalan-rail kendaraan, gagasan insinyur kereta api jaman dulu:

 
railbus di latvia, 1934:
 
 
willys jeep 1951, 4×4
 
 
“warsawa” rel-mobil dari hungaria, 1952:
 
 
hy-rail checker marathon 1961 :
 
 
di jerman pada tahun 50-an, bus ini bolak-balik antara stasiun montabaur dan siershahn:
 
 
kendaraan rel dari rusia yang kata-nya kaya monster:
 
  
ba-64 kendaraan lapis baja, dibuat pada 1942 di gorkovski autozavod:
 
yangh asli indonesia :
 
 
.







 

 

Ekstrim! Para Pekerja Cina Membangun Jalan Yg Terbuat dari Kayu di atas Tebing Vertikal

Pekerjaan paling berbahaya dan beresiko - Para Pekerja Cina Membangun Jalan Yg Terbuat dari Kayu  di atas Tebing Vertikal -- foto -- faceleakz
Pekerjaan paling berbahaya: Seorang pekerja tertatih-tatih memeriksa hasil karyanya. Ketika selesai dibangun, jalan ini akan terentang sejauh 1,8 mil, menjadikannya jalan terpanjang bagi para pelancong di Cina.


FaceLeakz - Foto-foto ini adalah beberapa aktivitas Para Pekerja di Cina Membangun Jalan Yang Terbuat dari Kayu di atas Tebing Vertikal.

Para pekerja ini mengalahkan rasa takut mereka membangun jalan yang terbuat dari papan selebar meja makan Cina di atas tebing vertikal yang tingginya sampai ribuan meter di atas permukaan tanah.

Setelah jalan yang berada di atas terbing dengan sudut kemiringan 90 derajat itu selesai dibangun, para pelancong diharapkan akan berbondong-bondong ke sana untuk melihat pemandangan dari atas.

Jalan yang sedang dirakit ini terletak di gunung Shifou di Provinsi Hunan Cina dan tidak memiliki lereng. Saat ini pembangunan jalan di gunung sebagian besar tumbuh di Provinsi Jiangxi, Cina.

Pekerjaan paling berbahaya dan beresiko - Para Pekerja Cina Membangun Jalan Yg Terbuat dari Kayu  di atas Tebing Vertikal -- foto -- faceleakz
Aku bisa melihat bermil-mil: Pekerja ini dengan hati-hati mengencangkan konstruksi bangunan jalan selebar meja makan di pinggir tebing vertikal.

Pekerjaan paling berbahaya dan beresiko - Para Pekerja Cina Membangun Jalan Yg Terbuat dari Kayu  di atas Tebing Vertikal -- foto -- faceleakz
Penurunan panjang: Setelah jalan dibangun, pertanyaannya adalah siapa yang mau berjalan di atas tebing itu?

Seperti terlihat dalam foto, para pekerja ini dengan giat menyelesaikan jalan itu tanpa rasa takut setiap hari. Sebuah pekerjaan paling berbahaya dan beresiko di dunia yang hanya berjarak beberapa Inchi dari kematian.

Ketika selesai dibangun, jalan tersebut akan membentang sejauh 1,8 mil, yang menjadikan Cina memiliki jalan untuk bertamasya terpanjang.

Satu pertanyaan yang banyak orang ajukan adalah: Siapa yang akan berani berjalan di sekitar tebing vertikal itu setelah jalan tersebut selesai dibangun? (Daily Mail)

Pekerjaan paling berbahaya dan beresiko - Para Pekerja Cina Membangun Jalan Yg Terbuat dari Kayu  di atas Tebing Vertikal -- foto -- faceleakz
Pekerjaan paling beresiko: Pastinya, selalu ada cara mudah untuk mencari nafkah. Seorang pekerja bergantung di tebing berbatu membangun jalan.

Pekerjaan paling berbahaya dan beresiko - Para Pekerja Cina Membangun Jalan Yg Terbuat dari Kayu  di atas Tebing Vertikal -- foto -- faceleakz
Para pekerja sedang membangun jalan sempit yang lebarnya hanya 1 meter ini di Gunung Shifou di Provinsi Hunan, Cina.

Beginilah Cara Kerja Teknologi Canggih Pesawat Siluman

Kemajuan zaman membuat teknologi dirgantara semakin pesat perkembangannya, pada saat ini ada tiga kubu kuat di dunia dengan teknologi pesawatnya yang sangat maju.

Yang pertama tentunya Amerika serikat, kedua adalah Eropa dan yang terakhir adalah Russia. Ketiganya berlomba membuat pesawat tempur dengan teknologi yang lebih maju dari yang lainnya.
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv-SeGdaoMZLg2uz6uZNMi8bRp3sg0rmZquGvBqVBqSQHoaT5HOr49ju9Mu-HjEi5DiDKE_YUcx-ONF1DlqqDosu7x3VAZEcslEOSCtZrnAhBTeLHVDQCpuzfGprt0X-smOFMX-uXXDFU/s400/b-2+spirit.jpg

Untuk urusan stealth yang memimpin tetap Amerika serikat, sedangkan Russia tak bisa diangap enteng dengan kelebihan-kelebihan manuvernya.

Meskipun Amerika juga telah mengembangkan teknologi manuver yang tak kalah gesitnya dengan Russia seperti penerapan Thrust Vectoring, yang mana “knalpot” pesawat bisa berbelok-belok ke segala arah.tapi diantara semua teknologi tersebut yang akan dibahas disini adalah mengenai bagaimana pesawat mendapat julukan Stealth (indonesia: Siluman, bisa menghilang).


Pesawat siluman buatan Rusia 



Ada beberapa pesawat mutakhir milik Amerika yang masuk kategori ini, yaitu pesawat F-117, F-22, JSF F-35, dan B-2.

Untuk urusan Stealth sendiri bisa di akali pihak pabrikan dengan membuat design pesawat yang minus lekukan yang fungsinya adalah memperkecil sudut-sudut tajam yang bisa ditangkap oleh radar dan muncul pada RCS (radar cross section).

Selain itu ada pula pesawat-pesawat yang sudah agak uzur seperti F/A-18 Hornet (walaupun tidak benar-benar uzur karena telah mengalami upgrade lebih dari 30 persen) yang melapisi beberapa bagian pada pesawat nya dengan lapisan anti radar seperti pada ujung-ujung sayap utama dan bagian ruder nya.



Cara Kerja Pesawat yang Menggunakan Sistem Stealth (siluman) 


Pada gambar diatas Sebuah pesawat F-117 dapat menghindari radar karena pada desain pesawat tersebut memiliki minus lekukan sehingga radar yang datang dari musuh akan di pantulkan sehingga yang muncul pada monitor RCS musuh hanyalah dot-dot (titik-titik) yang sangat kecil yang bisa dianggap sebagai gerombolan burung dan bukanlah pesawat yang sedang menyelinap.

Mirip cara kerja Burung Walet

Pesawat tanpa sistem stealth (siluman)


Gambar kedua ini adalah sebuah F-15 Eagle yang dalam desainnya banyak memiliki lekukan-lekukan tajam pada body nya sehingga dapat di tangkap oleh radar dengan baik dan muncul dalam monitor RCS sebagai dot-dot pesawat tempur yang menyusup.

Mungkin seperti itulah gambaran mudahnya mengapa sebuah pesawat bisa lolos dari monitor pengawas musuh, namun begitu, pesawat F-117 ternyata memiliki kelemahan juga, pada saat konflik Yugoslavia, pesawat ini tertangkap radar dan tertembak jatuh oleh misil SA-3 SAM buatan Russia.

Ternyata jatuhnya pesawat itu pada saat bom bay nya (pintu bom) dalam keadaan terbuka sehingga mungkin sudut-sudut tajam itulah yang tertangkap oleh radar kemudian di seranglah dengan misil darat ke udara tersebut (surface to air missile).

Kesimpulannya, akan perlu penyempurnaan pada setiap generasi pesawat tempur, dengan penyempurnaan tersebutlah pihak suatu negara memperkecil jumlah korban jiwa yang berjatuhan.



Pesawat Siluman Buatan Amerika









Untuk mencapai 'stealth' ada 3 metode yang saat ini dikenal :
  1. Rekayasa bentuk (shape) seperti bentuk pada F117.
  2. Rekayasa material (Radar Absorbant Material) seperti pada U2 (generasi awal).
  3. Rekayasa teknologi lainnya : plasma stealth, efek pertama kali muncul di satelit sputnik Rusia, namun untuk pesawat sepertinya masih dirahasiakan.

Namun, ultimate goal nya stealth yang ingin dicapai selain tak tampak di radar, juga kasat mata (seperti bunglon) dan saat ini juga sedang dalam penelitian.

Kalau tidak salah pernah muncul di acara TV National Geographic tentang hal ini, menggunakan teknologi laser dan rekayasa material untuk membelokkan cahaya yang seharusnya dipantulkan sehingga objek dibelakang benda menjadi tidak tampak (benda jadi transparan).

Seiring dengan waktu, teknologi radar pun berkembang untuk dapat mendeteksi pesawat stealth, antara lain radar 'radio', akustik, radar infra merah, radar thermal (panas), radar cuaca (setidaknya bisa mendeteksi tubulensi udara ketika pesawat melintas).

6 Cara Obati Rasa Kecewa Karena Cinta Tak Berbalas


Quote:
1. Terima Kenyataan
Ketika cinta tak berbalas, sangat normal bila timbul rasa kecewa. Tapi cobalah terima kenyataan bahwa Anda tidak bisa bersamanya. Jangan terus berharap masih ada kemungkinan dia akan mencintai Anda, karena akan membuat Anda 'jalan di tempat'. Terus memikirkannya hanya akan mengacaukan fokus Anda terhadap rutinitas harian dan pekerjaan.
Quote:
2. Cari Tahu Kenapa Cinta Anda Tak Berbalas
Pahami alasan kenapa pria yang Anda sukai tidak memiliki perasaan yang sama. Mungkin saja Anda bukan tipenya, terlalu banyak perbedaan karakter, atau dia sudah ada yang punya. Jika alasannya karena sudah memiliki kekasih, tentunya tidak ada lagi yang perlu dipertanyakan. Mengetahui penyebab cinta yang tak berbalas, akan membantu Anda untuk lebih bisa menerima kenyataan dan melupakan rasa kecewa. Dengan begitu, Anda bisa melanjutkan hidup dan mungkin saja, bertemu pria yang lebih baik.
Quote:
3. Tetap Berpikir Positif
Jangan sampai penolakan cinta menurunkan kepercayaan diri. Singkirkan pikiran dia tidak menyukai Anda karena penampilan fisik atau status sosial. Ingatlah, rasa cinta tidak hanya datang dari apa yang terlihat dari luar, tapi sesuatu yang lebih dalam dari itu. Jangan menjadi orang yang pesimis dalam cinta hanya karena perna ditolak.
Quote:
4. Lupakan Dia
Singkirkan bayangannya dari pikiran. Luangkan waktu lebih banyak bersama teman atau keluarga, dan orang-orang yang sayang dan perhatian pada Anda. Jangan mencoba menghubungi pria tersebut dan memperlihatkan betapa kecewanya Anda karena penolakan cintanya. Tindakan tersebut bukan membuatnya simpati, tapi justru merasa bersalah bahkan marah. Perlu diingat, rasa cinta tidak bisa dikontrol dan dipaksa. Anda tidak bisa memaksa seseorang untuk mencintai Anda.
Quote:
5. Sibukkan Diri
Jika masih belum bisa juga melupakannya, sibukkan diri Anda dengan pekerjaan atau hobi. Jika tidak punya hobi atau kesukaan yang spesifik, masih banyak kegiatan menyenangkan yang bisa dilakukan. Misalnya menonton film, pergi ke tempat wisata, mendatangi resto-resto baru atau lakukan olahraga ekstrim.

Quote:
6. Fokus Pada Masa Depan
Daripada meratapi nasib, lebih baik pikirkan karir dan masa depan. Tulis apa-apa saja yang ingin Anda capai dalam setahun ke depan, dan berusahalah untuk memenuhinya. Dengan begitu, pikiran Anda akan teralihkan dari kekecewaan cinta dan bisa menjalani hidup yang lebih baik.

7 berlian terkeren di dunia.

1. THE GOLDEN JUBILEE

Golden Jubilee, dengan berat 545,67 karat, adalah berlian terbesar di dunia. Saat pertama kali ditemukan beratnya 755 karat dan ditemukan di tambang Premier, Afrika Selatan pada tahun 1985. Golden Jubilee telah persembahkan kepada Raja Thailand pada tahun 1997 untuk ulang tahun ke-50 penobatannya. Perkiraan nilai Golden Jubilee adalah [COLOR="Red"][SIZE="4"]$ 4 – $ 12 juta.[/SIZE][/COLOR]:mewek

2. THE CULLINAN I – AKA THE STAR OF AFRICA

The Cullinan I, berlian berbentuk buah pir dengan berat 530,20 karat ini juga dikenal sebagai Bintang Afrika. Mempunyai ukuran 53mm x 44mm x 29mm, dan memiliki 76 sisi. Ada yang menyampaikan bahwa Cullinan merupakan yang terbesar dari 9 potong batu berlian yang sebelumya berbentuk bongkahan sebserat 3.106 karat . Cullinan ditempatkan oleh Raja Edward di Royal Sovereign tongkat sebagai bagian dari Crown Jewels, Perkiraan nilai Cullinan I lebih dari [COLOR="red"][SIZE="4"]$ 400 juta![/SIZE][/COLOR]

3. THE INCOMPARABLE

The Incomparable (Para gembala), dalam keadaan kasar yang beratnya 890 karat, ditemukan di kota Mbuji Mayi di Republik Demokratik Kongo (dulu Zaire) pada tahun 1980. Empat tahun dihabiskan untuk mempelajari dan kemudian memotong batu, bagian terbesar dari kasar akhirnya menghasilkan permata dengan berat 407,48 karat; itu adalah permata ketiga terbesar yang pernah dipotong. Permata ini mempunyai ukuran 53,90 × 35,19 × 28,18 mm

4. THE CULLINAN II

Cullinan II adalah berlian berbentuk bantal besar dengan berat 317,40 karat. Berlian ini diletakan di bagian depan-tengah Mahkota kerajaan Inggris Raya. Cullinan II dipotong dari berlian permata terbesar yang pernah ditemukan, beratnya 3.106 karat, atau sekitar 1 1 / 3 pound. Dia dinamakan setelah Sir Thomas Cullinan, yang membuka tambang untuk pertama kali. Kesembilan batu yang lebih besar dari berlian Sir Thomas Cullinan sampai saat ini tetap tersimpan di British Crown Jewels atau dalam kepemilikan pribadi keluarga kerajaan.

5. THE SPIRIT OF DE GRISOGONO

The Spirit of de Grisogono dengan berat 312,24 karat, dipotong dari bongkahan permata hitam terbesar di dunia. Dirangkai dalam emas putih, dibaluri 702 berlian putih sebesar 36,69 karat. berlian ini awalnya berat kasar 587 karat dan ditambang beberapa dekade yang lalu di barat Afrika Tengah sebelum diimpor ke Swiss

6. THE CENTENARY

The Centenary ditemukan di tambang Premier pada tahun 1986, dalam bentuk kasar yang beratnya 599 karat. Ketika pemotongan menyelesaikan Centenary menjadi 273,85 karat. Ukuranya 39,90 × 50,50 × 24,55 mm, dan memiliki aspek 247 – 164 di atas batu dan 83 di korset tersebut. Nilai perkiraan dari berlian Centenary tidak diketahui, tetapi berlian itu diasuransikan untuk sekitar [SIZE="4"][COLOR="red"]$ 100 juta[/COLOR][/SIZE] dalam tahun 1991

7. THE JUBILEE

Jubilee adalah berlian berbentuk bantal dengan berat 245,35 karat. Batuan ini pertama kali ditemukan berbentuk segi delapan tak beraturan dengan berat awal 650,80 karat. Ditemukan di Tambang Jagersfontein menjelang akhir 1895. Rencana awal berlian ini direncanakan untuk dipersembahkan kepada Ratu Victoria. Akan tetapi pada akhirnya hal ini tidak terjadi dan berlian itu tetap dengan pemiliknya. Tahun berikutnya akhirnya Berlian Jubilee dipersembahkan kepada Ratu Victoria untuk peringatan 75 penobatan dirinya.